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到东京跟团游

南阳到北京是自驾游好,还是跟团游好?既然提到自驾,证明有车,有一定的出游资金。之所以提到与跟团对比,就是觉得跟团不操心,但又不方便,纠结了。给你的建议是:南阳飞北京,落地后自驾

南阳到北京是自驾游好,还是跟团游好?

既然提到自驾,证明有车,有一定的出游资金。之所以提到与跟团对比,就是觉得跟团不操心,但又不方便,纠结了。

给你的建议是:南阳飞北京,落地后自驾游玩。

重庆到西沙跟团游五天,需要多少钱?

感谢“悟空小秘书”邀请。从重庆去西沙群岛旅游,是可以的,目前能够选择的方式就是从三亚凤凰岛国际邮轮码头乘坐邮轮前往。

三亚凤凰岛有两艘发往西沙群岛的邮轮,分别为“南海之梦”号和“长乐公主”号,航期有五天四晚和四天三晚两种,根据你这个情况,应该是选择四天三晚游。

邮轮到西沙群岛,永兴岛现在是不能去的。邮轮中途停靠的三个岛分别为:银屿岛、全富岛、鸭公岛,这三个岛都非常小,但是风光还是很好的,海天一色。

邮轮船票分舱位,最低是4680元/人,这种是内舱,也就是在船舱内没有窗户,看不见海,要看海得到甲板上。如果要选择海景房,价格就贵了,最低的海景房5680元/人,具体价格请咨询组团旅行社。注意这是跟团的全包价格,散客是去不了的。算上重庆至三亚往返机票(单程约1700元,往返约3400元)和在三亚停留的期间费用,每人至少也得准备9000元至10000元左右。

到西沙群岛还有两个条件,第一必须是中国公民,第二是年龄限制,3岁至65岁之间,65岁至76岁之间的老人需要申请,经批准后方可前往。

到岘港跟团游,带多少现金有规定吗?

去越南岘港没有对携带现金最低限额的要求,具体情况如下:

1、中国海关要求出入境做多携带1万美元的现金,不能超过。

2、泰国海关明文规定要求入境者必须携带5000人民币的现金或者等值的泰铢,这个是泰国海关要求的。会抽查(概率很低)不过一旦抽查到没有者就会遣返。去年发生过一个西安的游客被遣返的。

3、有人误会说这个要求是旅行社规定的,是为了让你消费,这是胡扯!旅行社会将法律规定告诉你,如果你没带被遣返旅行社没有责任。不过抽查概率会比较低。

4、越南没有这个规定,可以随意。够花就行,不过国内的银行卡在越南都可以用。

以上是一些建议希望能够帮助你。

“郎婷时代”是否能将辉煌延续到东京?

这个问题从两方面说:

朱婷应没问题,两年后仍是当打之年。关键是郎平,一是年令和身体,二是自己有无带下去的意愿。第三点,也是最重要的,是看郎导能否有魄力对球队进行一番大刀阔斧的改革,尤其是对球队的旧有

攻防体系能否进行创新和发展。

笫二方面,也是关键的一点,是在人员使用上,能否进行大胜调整!吐故纳新是世界一切事物的规律,排球队伍更是如此!应果断摈弃如下队员:刘晓彤,林莉,曾春蕾,袁心玥徒有身高,但如果拦网仍无长进,扣球仍然软弱乏力,建议也在调整之列。同时吸收一些有培养价值的新秀入队,放手培养,抓紧补齐她们的短板,以备大用。刘宴含,董銘宵当在考察之列。另外,阵容上主攻确立朱婷,李盈莹为主力首发,张常宁改打接应或替补主攻。二传手尤为重要,除丁霞外,更要在联赛中着力观察和培养好的二传。自由人王梦洁两年后当更加成熟,应是不二人选。闫妮虽然届时33岁且伤病缠身,但两年后状态依然出色,仍可留用。

如果做到以上几点,2020年东京奥運會女排可期!

成田机场怎么到东京市区?

1.机场巴士 目前有叁家 有塞车风险  

A.利木津巴士(Limousine Bus/リムジンバス)  3000yen,JCB购买2100yen,约75~90分钟,四星以上的旅馆和大站有停。  

B.京成的Tokyo Shuttle(东京シャトル)  先预约900yen,没预约1000yen,约70分钟,主要从东京车站八重洲口上车。  

C.The Access Narita(THEアクセス成田)  1000yen,约70分钟,主要从东京车站八重洲口和银座数寄屋桥上车。  

2. JR东日本(以前的国铁)可做两种车  

A.N’EX(Narita Express/成田エクスプレス)塬价3100yen左右,去程特价1500yen,回程无特价。约60分钟到东京车站,对号。根据车班不同,会继续开往品川,涩谷,新宿,池袋,横滨等车站。  

B.快速Airport成田([快速]エアポート成田)1280yen左右,约82分钟到东京车站,非对号。停新桥/品川,会继续开往横滨、大船。  

3.私铁京成线 可做两种路线,四种车。  成田スカイアクセス(SkyAccess)中文应可翻作成田新高速铁道,2010.7.17开业。  

A.Skyliner(スカイライナー) 到上野/日暮里塬价2470yen,配合地铁套票单程2000yen,来回3800yen(单趟1900yen)成田机场-日暮里36分钟,到上野41分,对号。  

B. Access特急(アクセス特急)到上野/日暮里1240yen,到新桥1330yen,成田机场-日暮里54~77分钟,上野59~82分,非对号。  塬本的京成本线。请注意,因为多停站,所以有变慢。  

C.京成特急 到上野/日暮里1030yen,到新桥1140yen,成田机场-日暮里80分钟,上野85分,非对号。

林丹打到东京有意义?

 第38次林李大战,又燃起了人们的激情。林丹用一场酣畅淋漓的胜利,唤起了人们对他久违的记忆。没错,33岁的林丹已经很久没有这样激情庆祝了。

  里约铩羽而归,林丹走下神坛。可让他没想到的是,另一场浩大的风波让他精心塑造了好久的“完美先生”的形象碎了一地。舆论面前,林丹选择了回归,选择了面对。毕竟,他已经为自己犯下的错付出沉重的代价。

  在球场坚持下去,是林丹能做的最好的行动。虽然,回到羽坛的路,注定艰难。毕竟,他已经不是唯一的,高高在上的王者,他不再孤独求败,谌龙加冕新王,有望成为国羽队中新一代的绝对领军,以安赛龙为首的后备力量磨刀霍霍,向着不再年轻,不再巅峰的林丹一次次发起冲击。

  可是,除了坚持到底,林丹似乎没有更好的办法。在过去几个月,围绕着林丹的疑问是:他这样的坚持是否还有意义,他究竟能否打到伦敦,这一切对他来说,还有必要么?因为现实是,出发欧洲,三站比赛中,他只拿到了一站没太多名将参加的瑞士站的冠军;他的世锦赛资格还比较渺茫。就是在这个有些艰难的时候,林丹的坚持出现了第一道曙光,那就是拿到了马来西亚站的冠军,这可是在他巅峰时都没有拿到的荣誉。冠军到手,林丹坚持的意义再次被歌颂:至少他离圆满又近了一步。

  李宗伟还在坚持,为了他世界冠军的梦想;谌龙还在坚持,毕竟当打之年,挟奥运冠军之勇还想着能再有突破;林丹也选择了坚持,他想用胜利为自己挽回形象,证明自己坚持的意义。

  这是里约之后,林丹和李宗伟,这两位羽坛的活化石第一次交锋,拿到胜利的林丹扬眉吐气,也多了更足的勇气。趁着谌龙还在调整状态,林丹已早早出发,至少这次的林李大战,让人们看到了林丹坚持到东京也并非奢望。就像费德勒一样,第17座大满贯和第18座大满贯之间,足足等待了四年半的时间。这份耐心,是不是也能给还丝毫看不出没有退役想法的林丹?

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